★★ハコスカ、ケンメリ、ジャパン、GT-Rには、この「510ブルーバード SSS 純正ステアリング」をお勧め致します★★

復刻再生された510ブルーバードのステアリングは、数あるステアリングの中でも最高に美しいステアリングです。

GT-Rのステアリングが大変な高額で売買されていますが、私の目から見ますと、ステンレススポークの、この510ブルーバードのステアリングの方が断然シャープで美しいです。

「ブルーバード 510 SSS 純正ステアリング」の、基本設計はPGC10型GT-R用と同一であり、相違点はスポーク上のホーンボタンの長さのみですので、ハコスカ、ケンメリなど、広く流用されています。

ハコスカに代表されるスカイライン系のステアリングは、修復困難な半分ウッドで半分レザーの物が多いいのに加え、スポークに銀シボメッキが使われており、このメッキが40年以上の歳月により、ほぼ例外なく錆が発生していますので、新品状態に「復刻再生」できるものが少ないため、当方は、スカイライン系の「復刻再生」は断念しているのが現状です。
しかし、PGC10型GT-Rなど、年代によっては、510ブルーバード純正ステアリングとほとんど同じで、違いは、スポーク上のホーンボタンの長さだけの時代もあり、幅広い年代で、基本設計はスカイライン系と共通していますので、ステンレス製で錆びる心配もなく、シャープな印象の510ブルーバード純正ステアリングは、ハコスカ、ジャパン、GT-Rなどのスカイラインにもお勧めいたします。

「ブルーバード 510　SSS 　純正ステアリング」(直径　約405ミリ)
【適合車種】自己責任でお願い致します。
●フェアレディＺ　Ｓ３０型　(昭和４４年８月～昭和５３年８月)
●フェアレディＺ　Ｓ１３０型　(昭和５３年８月～昭和５８年８月)
●スカイライン　　ハコスカ・Ｃ１０型　(昭和４３年８月～昭和４７年９月)
●スカイライン　　ケンメリ・Ｃ１１０型　(昭和４７年９月～昭和５２年８月)
●スカイライン　　ジャパン・Ｃ２１０型　(昭和５２年８月～昭和５６年８月)
●ローレル　　　　ブタケツ・Ｓ１３０型　(昭和４７年４月～昭和５２年１月)
●ブルーバード　　５１０型　(昭和４２年８月～昭和４７年１２月)
●ブルーバード　　６１０型　(昭和４６年８月～昭和５１年７月)
●バイオレット　　７１０型　(昭和４８年１月～昭和５２年４月)
●サニー　　　　　Ｂ３１０型　(昭和５２年１１月～昭和５８年７月)
★サニー　Ｂ１１０型　Ｂ１２０型　Ｂ２１０型　は取付け出来ません。
※２本のキャンセラーピンは、12時－6時の垂直になっています。
※一部の車両で、ウインカーキャンセラーが効かない場合がございますのでご了承ください。

最後までご覧いただきまして誠にありがとうございました。

宜しければ引き続き、「復刻再生ステアリングとは」「黄茶色と海老茶色　考察」のページをご覧ください。